Introducción
Los concept cars siempre han sido una atracción e inspiración para mí desde que tengo memoria. En 2019, admiré brevemente los hermosos diseños del Jaguar D-Type Racer de los años 50 y del Saroléa Electric Streetfighter N60 MM.01 , y ahora vuelvo para traerles más de los concept cars más geniales del futuro.
Hecho para el poder
Conozca el Engler FF SuperQuad. Este travieso cuatriciclo hizo recientemente su primera aparición mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de este año, en Ginebra, Suiza. El Engler FF es el primer vehículo Super-Quad del mundo de su tipo. Diseñado por el fundador de Engler Automotive Limited, Victor Engler, el Engler FF puede alcanzar los 100 km/h en 3 segundos, con una velocidad máxima de 350 km/h.
Especificaciones y características
El SuperQuad es un auténtico caballo de fuerza, impulsado por un potente motor V10 de 5,2 litros, con una relación potencia-peso de 1:1 de 1.000 CV por 1.000 kg. Cortarás las esquinas más cerca que tu barbero en la línea del cabello. El motor cuenta con un tren motriz, con una caja de cambios con embrague de 7 velocidades para una aceleración suave y mayor potencia. El diseño aerodinámico del Engler FF permite una experiencia de conducción que no obtendrás en un superdeportivo, un quad, una motocicleta o cualquier otro vehículo hasta la fecha. El Engler SuperQuad también cuenta con suspensión inclinable; brindando a los conductores ajustes de altura y ángulo sobre la marcha.
Más funciones
- Cuerpo de carbono: el peso total del cuerpo de carbono es de poco más de 100 kg.
- Luces: Las luces utilizan tecnología Matrix, que ofrece la mejor visibilidad en la oscuridad y una respuesta rápida para una conducción segura en todas las condiciones de luz y clima.
- Frenos - Frenos de disco cerámicos de carbono, de 400 mm de diámetro delante y 380 mm detrás
- Neumáticos: Ruedas de magnesio de 20", con un peso de 7,5 kg en la parte delantera y 8,2 kg en la parte trasera.
- Manillar: Engler FF cuenta con su propio sistema de dirección fabricado internamente, que combina y adapta la configuración estándar del control de dirección del volante del automóvil a controles simples del manillar.
